Das "Winterauto"
Damit man während der Restauration noch beweglich ist, musste zunächst ein Ersatzfahrzeug angeschaft werden.

Ein Polo Coupé BJ '95 mit 1,3l Diesel und 96 000 km kam da gerade recht.

Auch ein recht seltenes Stück, da dieser Bodysytle offiziell von VW nur bis Mitte '94 gebaut wurde (laut VAG).

Jedoch verlängerte VW die produktion dieses Typen auf Wunsch der Deutschen Telekom.

Die dunkle Colorverglasung hinten rührte, genau wie die eingebaute Ladefläche, die die Rücksitzbank ersetzte von der Erstzulassung des Fahrzeugs als "LKW"  her.

Die Papiere stellten das klar:
"Fahrzeug Typ:   LKW"
"Bauart:               Kasten Geschlossen"

Diese LKW Zulassung sollte sich jedoch als steuerlicher Nachteil erweisen und eine erneute Umschlüsselung zum PKW erfordern. Hierdurch wurden dann sowohl der Versicherungs- als auch der Steuersatz drastisch reduziert, da eine Zulassung als Zweitfahrzeug nun möglich war und als PKW die Schadstoffklasse "01" angesetzt werden konnte, statt der "00", die generell für LKW gilt.
Das Fahrzeug machte einen gepflegten Eindruck und lief sauber. Es gab ein wenig Probleme beim Starten, da die Batterie vom längeren Stehen entladen und wohl auch nicht mehr die Beste war. An Sonsten funktionierte alles einwandfrei und es waren keinerlei Reparaturen notwendig.

Ach Ja, und sagte ich schon, daß der Händler dem Fahrzeug frisch TÜV und AU verpasst hat?

 

 

Das "Spenderauto"
Da es mit Ersatzteilen für den Audi Typ 81 langsam richtig eng wird, entschieden wir uns, ein baugleiches Fahrzeug in unser persoenliches Ersatzteillager zu verwandeln.

Billig mußte er sein, genügend Teile abwerfen und einen laufenden Motor mit Kennbuchstaben "KV" haben, der mit dem unseres Audi's identisch war. - eBay macht's möglich!

Nach recht langer Fahrt mit Anhänger (ca. 470 km) wurde das Fahrzeug im Dezember 2006 erstanded un seiner neuen Nutzung zugeführt.

Neben der reichlichen Ersatzteilausbeute machte sich vor Allem der Lerneffekt bemerkbar, denn so, wie sich die Regale zu füllen begannen, sammelten wir die Erfahrungen, die uns später helfen sollten, Beschädigungen an schwer ersetzbaren Teilen zu vermeiden.

Ob Motorteil oder Fenster Zierleiste. Alles wurde verpackt, beschriftet und für spätere Nutzung im Regal gesammelt.

Mit Mobilität und Ersatzteilen versehen ging es dann an den nächsten Schritt: Die Zerlegung unseres eigenen Audi.