| Die Komplettierung der primären Technik | ||
| Einige Tage später:
Die Motor Peripherie war nun wieder installiert. Anlasser, Lichmaschiene, Servopumpe, Kühler, Verkabelung, Schläuche, u.s.w., u.s.w ... Danach, Einfüllen aller Flüssigkeiten und Entleuften der Flüssigkeitskreise. |
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Es ist in Wahrheit mehr Arbeit als es aussieht, eine Motor mit seine originalen Peripherieteilen wieder zum Leben zu erwecken. Wer schraubt schon eine verrostete Schelle, Schlauchklemme oder ein verschmutztes Teil wieder an, wenn das Ziehl ist, das Auto wieder so nah wie möglich in den Neuzustand zu versetzen. Also wurde Rost entfernt, Teile lackiert, Schrauben, Schläuche und Schellen wo nötig erneuert. | |
| Alle Teile wurden vor Einbau gründlich
gereinigt und überprüft.
Aussehen tat es ja nun schon wieder wie ein kompletter Motor. Aber laufen tut sowas dann nur, wenn die entsprechenden elektrischen Anlagen auch angeschlossen sind. Das war dann der nächste Schritt. |
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Dann ging es an den Einbau der wichtigsten innenraumTeile mit einigen zusätzlichen Reparaturen.